營運小事之背后的思考
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作者:lzjcdsw
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發(fā)布時間: 2017-05-11
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這個繁忙的中秋小長假里，碰到了各式各樣的人與事，有愉快的，也有讓人無可奈何的。這不，有一位從北京遠道而來的游客，在高鐵站上車就說去南湖。我剛起步，他又說等一下，
這個繁忙的中秋小長假里，碰到了各式各樣的人與事，有愉快的，也有讓人無可奈何的。這不，有一位從北京遠道而來的游客，在高鐵站上車就說去南湖。我剛起步，他又說等一下，然后我看著他掏出他的手機，打開導(dǎo)航，要求我按他的導(dǎo)航線路走。問題是用過導(dǎo)航的都知道，導(dǎo)航是跟交通規(guī)則和道路維修等實際路況有出入的，特別是現(xiàn)在武漢到處在修地鐵線，更是很多路段執(zhí)行交通管制，但我們做服務(wù)，要按照乘客的要求線路走。
根據(jù)乘客的導(dǎo)航走了兩個斷頭路后，我停下車跟乘客很誠懇的溝通說：我畢竟是武漢本地的司機，路線和路況我還是熟悉些，如果你真的擔(dān)心被繞路，你可以撥打發(fā)票上的監(jiān)督電話進行監(jiān)督。乘客聽我這樣說才收起了他的導(dǎo)航。
事后我在想，這件事是說明乘客對武漢出租車行業(yè)的不信任？還是對我個人的不信任？但是我相信我們出租車司機通過用這種真誠的態(tài)度服務(wù)乘客，加上日益完善的監(jiān)督體制，這種不信任終究有天會消失。不管怎樣，武漢作為中國的又一個中心城市，出租車要做到的是讓乘客滿意，讓各界認可，讓政府放心。
根據(jù)乘客的導(dǎo)航走了兩個斷頭路后，我停下車跟乘客很誠懇的溝通說：我畢竟是武漢本地的司機，路線和路況我還是熟悉些，如果你真的擔(dān)心被繞路，你可以撥打發(fā)票上的監(jiān)督電話進行監(jiān)督。乘客聽我這樣說才收起了他的導(dǎo)航。
事后我在想，這件事是說明乘客對武漢出租車行業(yè)的不信任？還是對我個人的不信任？但是我相信我們出租車司機通過用這種真誠的態(tài)度服務(wù)乘客，加上日益完善的監(jiān)督體制，這種不信任終究有天會消失。不管怎樣，武漢作為中國的又一個中心城市，出租車要做到的是讓乘客滿意，讓各界認可，讓政府放心。